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　　最近几个月，我和家人一直都在看车选车，过程那叫一个纠结啊，我起早贪黑的泡在咱们太平洋汽车论坛里，就想给自己选个满意的车，正所谓好事多磨吧，终于在2019年年底，提车宝马X2 2020款 xDrive25i M运动套装版，自己很满意，跟各位车友分享一下我的选车心路历程。我很早的时候就去宝马4S店看了进口的X2,当时价格太高了，我又转而去试驾了奥迪新Q3，试驾后发现新Q3的驾控实在让我没什么激情，动力反馈过于平淡了。在同等价位级别Q3的配置比较X2没什么优势，并且外观与内饰都摆脱不了奥迪的老气横秋的设计调性，没有年轻人的朝气蓬勃，所以果断放弃了。我又关注年轻化的跨界车型，包括GLA，Q2L，UX等等。这些紧凑型SUV共同的特点就是很潮流、很时尚、很年轻，很运动。但是，我是追求完美的那种人，总觉得差了点什么。GLA上市很久了，对我而言它的款式设计有点过气，曾经借了朋友的车体验了一下，内部实际使用空间特别小，试驾后给我的驾驶感受一般，悬架过硬抖动过多，并且在这种价位级别上连触屏都没有，性价比低，而全新GLA还没上市，正处于青黄不接的时间点，同样不适合我。Q2L是2018年年底上市的新车，这一年了也没卖出多少台，销量太一般了，可见它确实是有自身问题，我也不再考虑了。雷克萨斯品牌太小众了，UX确定不是我的菜，我是很看重品牌价值的，雷克萨斯这种二线豪华品牌比起宝马还是有差距。我觉得年轻人买车，通俗一点来讲要的就是颜值高、有操控感、又要有排面。耐心等了几个月时间，终于等到了宝马X2的国产，我很期待它的出现。2019年成都车展上，我看到了全新的宝马X2，国产后的宝马X2让我有了心动的感觉，这不就是一台刚好符合我预想的车吗？全新的宝马X2相比进口版本，配置了M运动外观套件，这颜值，我真是爱了，满眼都是对X2的宠溺，天使眼大灯，双肾进气格栅，都是宝马的经典设计。内饰方面，全新一体式M运动座椅也是绝对卖点，这个配置以前只会出现在宝马M性能车上，而这次出现在国产X2车型上，让我眼前一亮。宝马X2看起来是那么青春和年轻，足够吸引我。它不是一个平庸的代步工具，它是一款非常有个性的潮流运动SUV，这正是我想选的车。

　　宝马X2买回来有一个月时间了，开了3000多公里，城市里行驶居多。今天我开着爱车来到了故宫。

　　宝马的车型最吸引我的就是那种纯粹的驾控体验。而宝马X2这个双边单出的尾排，让我觉得很是气派，比起奥迪Q3那种装饰性的假尾排，高出一个档次。

　　2.0T 8AT的动力系统，我调到运动驾驶模式，M套件的运动方向盘手感出色，转向支撑到位，开着宝马X2，悠然而生的驾驶乐趣，这款车给我的是一种信心。

　　

　　宝马X2全系共7款车型，双外观，分为M越野套装和M运动套装。我个人比较喜欢M运动套装，所以我提的是2020款 xDrive25i M运动套装。

　　19英寸的P ZERO轮胎，轮毂样式我喜欢，胎壁很薄，要的就是这种拉风运动范儿。

　　

　　

　　很多周围的朋友都会问我，你为什么还选择它？答案是追求驾驶乐趣，我平时开X2最大的感受就是，油门响应特别快，很线性不突兀，超车都在不经意间，操控那叫一个爽快。

　　X2可能不够完美，不够面面俱到，但它足够个性，它拥有蓝天白云的宝马品牌光环。

　　我家小区楼下，经常停着各种BBA车型，而宝马X2的回头率和辨识度一直是最高的，其他的BBA车型多数都沦为街车，而宝马X2有着自己的格调和品位，这也是我选这款车型的原因之一。

　　宝马全系车型中，唯一的一款C柱有宝马LOGO的车型，宝马X2特别有格调。

　　以前人们总说科技配置看奥迪，豪华内饰看奔驰，其实现在都有了变化，当我拥有了一台最新款的宝马X2，就会发现宝马的配置一点都不低，不比奥迪差，宝马的内饰工艺和豪华感也不输奔驰。

　　

　　我左手画一个天使眼，右手画一个L型LED尾灯，中间比划一个蓝天白云，向宝马经典致敬。哈哈，我可真是从小就对宝马顶礼膜拜。

　　

　　前两天，我开车到机场接朋友，朋友夸我开上X2之后，人都显得年轻了。我说可不是么，宝马X2这种低趴加溜背的设计风格，属于当下最潮流的运动型全能轿跑SUV，开这车，让人心态都年轻了。

　　宝马X2车型本来就不重，配上这2.0T的动力，推背感十足，只要你给油，动力真是随叫随到。

　　我夸宝马X2是SUV小钢炮，地板油走起，动力杠杠的，我真心满意。红路灯起步的时候，我能秒掉大多数的车型。

　　除了工作日开车上下班，周末我一般都会开着宝马X2出去浪一浪。因为这款小车太有面了，去个798艺术区，红砖艺术馆，三里屯酒吧，回头率极高，能满足的我的小小虚荣心。

　　宝马X2属于紧凑型豪华SUV，当然定位更加运动，更低的重心，换来更好的操控，这款车只有开起来，你才能体会到它的精髓。

　　

　　宝马X2专门提供了Sport运动模式，变速箱降挡动作比Comfort舒适模式要更积极，动力响应也快，ECO经济模式则是把节奏放慢。共三种驾驶模式：运动，舒适，节能。我平时根据路况切换驾驶模式，很有乐趣。

　　宝马X2比一般的SUV的重心要低，这个操控感真的实打实的爽快。

　　我日常在北京城里行车，一半以上的路况都是这样的拥堵，所以客观说，选个轻巧精致的紧凑型SUV是很适合的。

　　

　　宝马X2配置的是8速手自一体变速箱，而GLA和Q3都是7速手自一体变速箱，明显X2的平顺性更好。

　　宝马X2可以对外部照明和内部照明进行详细的配置，豪华的感觉。

　　虽然宝马X2的调性并不追求省油，但是调成ECO驾驶模式后，我平时开到百公里8个油也是很容易的。

　　宝马X2搭载了iDrive车载系统，可以触控屏幕，也可操作多媒体旋钮设置功能。

　　限速功能设置

　　10.25英寸的悬浮液晶屏，呈现的色彩鲜艳，大屏幕看着很清晰。

　　宝马X2内饰氛围灯的颜色选择

　　对了，宝马X2的HUD的抬头显示也是相当高大上，还能提示限速，科技改变用车生活，真是没有花钱的不是，买个高配的X2吧，啥科技配置都能拥有。

　　宝马X2的尺寸是4379mm x 1824mm x 1555mm，在拥堵的北京开起来比较轻松，街头巷尾掉头十分随意，小车也有小车的好处。再给各位车友聊聊爱车的内饰和配置吧。

　　说实话，北京城里停车也难，买个紧凑级的SUV停车更方便，都市行车轻松，要动力的时候，改成运动驾驶模式，2.0T的动力源源不断，想省油的时候，改成ECO驾驶模式，给自己省点油钱，这就是我的简简单单用车生活。

　　对于宝马X2的这套XDrive四驱系统，我觉得就是有比没有的好，真要遇到需要脱困的越野路况，四驱系统会帮忙会拉上一把，有了宝马的强大四驱，就更稳了，安全性更高更可靠。

　　

　　储物空间方面，后排座椅可以按照4/2/4比例放倒，放倒后很平整。

　　宝马X2配置的是缺气保用的防爆轮胎，所以没有备胎，后备厢底板下面是一个大大的储物格。

　　

　　

　　宝马的M运动套件外观，真的算是宝马X2的颜值加分项。

　　

　　宝马X2前风挡玻璃上安装的感应器，雨量感应，配合自动雨刷功能。

　　

　　宝马M的运动座椅，这里必须嘚瑟一下，宝马X2车型是宝马第一次把一体式M运动座椅配置在了宝马M以外的车型上。

　　

　　中央扶手箱

　　后排的阅读灯

　　后排座椅的中央扶手

　　国产版的X2相比进口版的X2，配置上是有提升的，例如这个10.25英寸的液晶屏，并搭载了第六代的iDrive系统。

　　

　　宝马X2支持Carplay和Carlife，我平时上车，第一件事就是连上手机的Carplay，使用率极高的功能。

　　因为宝马X2这套车载系统，完成支持触摸式控制，所以这个宝马经典的idrive按键我平时就用的少了。

　　

　　全景天窗

　　三种驾驶模式的选择按键。

　　一键启动的按键和自启停的按键。

　　

　　多功能方向盘，配置了限速功能和巡航功能。

　　车内氛围灯

　　迎宾踏板也标有宝马M运动元素。

　　内饰的运动氛围营造的非常到位。

　　第六代iDrive系统的语音交互功能真的很好用，这个我深有感触。

　　

　　三档的座椅加热，北京这两个月的气温都是零度左右，我一般上车先开座椅加热，比空调热的快，冬天太实用了。

　　真皮座椅双缝线，宝马X2这个内饰工艺水准真的不比奔驰GLA和奥迪Q3差，我也是到店试驾仔细对比过这几款车型。

　　机械式的仪表盘算不上高级，但是比较实用，显示简单明了，很简洁的界面。

　　配置的是哈曼卡顿的音响，carplay连接上，听音乐也是一种享受。

　　前排座椅都是电动调节，还有两档的座椅记忆。

　　宝马X2后排配置了两个type-c接口，前排是一个type-c接口和一个USB接口。日常用车充电口还是够用的。

　　

　　电动后备厢尾门，当然也可以手动开启。我喜欢这种科技性和实用性并存的设计。

　　

　　

　　我的用车总结：宝马X2国产后，性价比更高了，值得出手。驾驶操控算是宝马X2的灵魂所在，动态表现我打满分，就是两个字的评价：完美。配置方面，如果购车预算富裕就买高配，如果不富裕，那就中低配了。车身颜色主打天际蓝，落日橙，耀目金，这三种车漆都是特别靓丽的色彩，驾驶宝马X2，你绝对会成为整条街上最靓的仔！

　　哈哈，记住一个买车原则，永远都要选最适合自己的那款车型。祝太平洋汽车论坛的车友们新年快乐，2020年，加油加油！

　　谢谢欣赏！此致!敬礼

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• Ake 金币 +30 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2025-3-5 01:25