V6引擎相比直6引擎长度完全相同，但是在排气量上远优于
直6。而且该尺寸的引擎能够很方便的被搭载在纵置FR和横置FF上面。
在世界上，除了BMW之外，基本上2.5-3L的引擎都搭载V6型引擎。
小弟我也是看了一些杂志觉得这个内容可以和大家分享，所以就简单归纳一下了。专业知识不完整所以没有深入谈，只是把日本各个汽车厂家的V6代表作总结一下，晒晒。浅显，不过一看就能记住！！呵呵

三菱主打引擎【6G72系列】
从最初的GTO，到帕杰罗，Diamante等许多车种都被安装了6G72系列发动机。
很意外的是相比较VG30，感觉6G72系列的引擎更加具有强劲的动力和扭矩。可以说如果要搭载在运动型上的话，VG30会被6G72所完全取代。
曾经在搭载双涡轮的GTO上安置了该系列引擎，仅仅在2500rpm转它所爆发出来的扭矩值就可以匹敌于2JZ-GTE的最大扭矩值。当然如果要说到这个系列最强式样的话，那就是曾经搭载在2代Diamante 30M的6G72 NA MIVEC系列引擎了，它所展现的一个数字一直被那个时代的发烧友津津乐道，270ps/30.7kgm！

本田主打引擎【C30/32系列】
说说本田吧。C30A的引擎结合了DOHC和VTEC的开发技术在90年的时候随着NSX一起登上了本田超级引擎系列的名单里。因为那一年在安装了C30A系列的NA型车产生的压力值达到了同等涡轮增压车产生的压力值280ps，使得日本国内汽车界一片惊叹。
然后乘势，本田又对这一款引擎做了改良处理，排气量达到3.2L的C32B引擎被创造诞生。
当然C32B引擎被改良之后，主要提升了原先的其自身最大扭矩和中低速的扭矩。

日产主打引擎【VQ35/37系列】
日产这个名字一直是我的最爱。可能改车一族也都比较喜欢该品牌。
其实判断一辆车的好坏，最主要的就是看发动机。无疑日产的是绝对一流的了！
其中被我们熟知的代表系列也就算是VQ35DE/HR和37VHR了。
35DE一般搭载的车大家也都可以背出来了。350Z，Skyline,日本原装风雅等。
而35HR则属于35DE的改良版，实现了引擎更高回转和出力的效果。代表作 350Z 380RS

丰田主打引擎【GR系列】
最后总要介绍一下汽车龙头老大丰田的V6发动机的。
03年度，该系列引擎和皇冠车一起亮相于世人。当年也可算是丰田引擎的一次新老交替了。
原来一直作为丰田主打的JZ系列引擎移位交棒于GR系列。不过我本人还是很喜欢JZ系列的引擎的。MARKⅡ系列引擎JZ-GTE，现在还在被无数改装爱好者所喜爱。而且目前日本街道最速的应该还是MARKⅡ的改装版！！超牛的，不过中国没有。唉。。。。
言归正传，GR系列为什么会替代JZ系列呢，主要是引擎内装搭载了针对于2/4GR的直喷D-4系统 和针对于3GR的世界首创直喷加板喷D4-S系统。另外还有对于IN，EX的VVT-i装备。（具体有什么好处，还需要专业大虾指导）


好了，这样一介绍，相信大家对于日本的V6引擎也有个初步认识了吧！！

VQ系列
最强V6，无可匹敌
连续十四年获奖的经历

v6发动机一直是我的梦想，不管什么汽车，只要是v6的引擎，不是直四能比拟的，车辆的平顺性很好，不过价钱真的不便宜，对我们小老百姓只能是想想而已。

楼主分析的很专业，受益匪浅。本人对这个话题很感兴趣。长见识了。

laotan39

那为什么装直6的宝马性能那么好.V6都是80年代的技术了,小日本的车绝对不能买的